F-六暉（2115）今年Q3營收下滑，主要是產品單價較高的卡客車氣門嘴銷售量少，但亦因為產銷結構偏向單價稍低，毛利率較好的二輪小胎氣門嘴的比例增加，使六暉Q3毛利率得以較前季增加。展望Q4，六暉總經理許廉凱表示，11月份接單成長，冀望本季營收，可回到接近Q2的高峰，其中，因為已引進3台CNC設備，年底承作TPMS（胎壓偵測器）氣門嘴的月產能將可達60萬件。胎壓偵測器是由胎壓偵測IC與射頻元件、鋰電池、以及氣門嘴與橡膠套件合組出來的模組；六暉負責的是專用氣門嘴套件，技術則是原有進氣閥氣門嘴的精進產品。
對於六暉來說，卡客車、轎車等大胎氣門嘴，因屬於全球統一規格的產品，所以跟同業競爭更為激烈，毛利率相對較低；而自行車、摩托車等二輪小胎氣門嘴毛利率相對較高，則係因為不只是通用型氣門嘴，還有小寸農工車胎、極限山地車、競技高速胎等，即產品規格多元且單批產量較少的原因。
就過去淡旺季經驗，Q4氣門嘴是相對營收較高的一季；今年Q2則是因為廈門、昆山廠加入產能，所以Q2單季營收衝上季度新高。
許廉凱表示，大陸廈門廠目前約有40多台CNC機台設備，其中7成用於TPMS氣門嘴製造，並替多家客戶製造20餘款不同設計樣式的胎壓偵側器氣門嘴。CNC設備所花的製造時間會較長，因此未來等到個別TPMS客戶單一氣門嘴款式訂單放大量時，六暉就會改用專用機台來生產該氣門嘴。專用機台的量產速度，會比CNC設備來得高，而且拉長時間來說，成本亦會更低。
另外，橡膠材料占六暉的總成本10-15%，而近兩季上游材料天然膠、合成橡膠報價走跌，且預計今年年底時橡膠等製造成本還有再降空間，料有利其本季毛利率的維持；法人估其全年營收26.3~26.8億元，EPS約3.4~3.5元。明年展望上，因六暉在TPMS專用氣門嘴，陸續接到台系大客戶訂單，及普通氣門嘴也有國際氣門嘴領導大廠陸續退出的效應，是以，法人預估六暉明年營收有機會達30~31億元，EPS則可望成長到3.7~4元水準。
許廉凱表示，今年Q3因為卡客車氣門嘴接單少，讓8、9月營收低迷。進入Q4後，兩輪氣門嘴訂單量已不輸最旺的Q2；若四輪卡客車氣門嘴本季接單也回升，則Q4營收有機會來到接近歷史的高峰水準，並且預估旺季應可以延續到2015年1月份。
目前TPMS占六暉總營收比重約3%，法人預計，明年占營收比重至少翻倍。
六暉預計在今年底擬辦現增2.1億元、發行CB（公司債）約4億元，合計約募資6億餘元，將用在昆山廠兩條產線更新、印尼廠添購新的自動化產線。明年印尼廠產能由1,000萬件提升到1,600萬件，整體總產能由5,200萬件提升到6,000萬件。
六暉11月底有3台CNC機台到位，TPMS氣門嘴月底單月產能可望拉升至55萬件，年底單月產能將達到低標60萬件。
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