2015/02/26 10:57 時報資訊
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宏致以NB連接器起家，由於NB產業成長趨緩，宏致啟動轉型計畫，除設立精工中心，強化自有技術，研發生產車用、手持產品及高速高頻連接器，其中手機部分，已打入大陸及國內智慧型手機品牌廠，車用亦已成為通用的供應商，而公司在去年8月及12月更大動作，分別宣布合併線材廠－維翰，以及入股大陸南通大地電氣，取得一席董事，希望藉由上下游整合提供客戶「一站購足」服務，並切入逐漸取代歐洲及美國，成為全球第一大汽車市場的大陸。
隨著轉型佈局成果逐漸顯現，加上業外挹注，宏致去年業績表現不俗，2014年前3季稅前盈餘為5.1億元，稅後盈餘為3.95億元，每股盈餘為3.22元；累計2014年合併營收為41.33億元，法人預估，宏致去年每股盈餘可望上看3.8元。
展望今年，袁万丁表示，去年營收占比已突破10%的手機產品，原客戶以台資手機品牌廠為主，今年可望新增大陸手機客戶，產品線也將擴增至天線端等應用，今年手機營收占比可望從去年的10%上揚至13%到15%，毛利率也將隨規模經濟改善；伺服器部分目前已有電源端/SATA/儲存設備等產品打入代工廠，今年營收挹注將首度破億元；Type-C亦已開始打樣，預計今年第3季開始放量。
在車用連接器部分，宏致在去年第4季搭配同致 (3552) 切入通用(GM)車款，推升車用連接器占去年度營收比重達3%，今年占比可望成長至5%，公司希望與大地電氣合作，能在5年內達成「車用連接器占營收比重20%以上」目標。
宏致今年資本支出約3.6億元，其中一半將用於新產品開發，另一半則用於擴充自動化及客製化產能。
隨著大陸及國內智慧型手機品牌廠出貨攀高，以及車用連接器、Type-C與伺服器等產品出貨放量，宏致業績可望自3月起展現強勁成長力道，法人預估，宏致今年營收有機會較去年成長15%以上，挑戰50億元大關，毛利率可望較去年增加2個百分點，今年本業每股盈餘可望力拚4元。
《電子零件》袁万丁專訪：宏致力拚連接器翹楚，3年營收衝百億元
2015/01/28 10:59 時報資訊
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以NB相關連接器起家的宏致，近幾年受到NB產業成長趨緩影響業績陷入谷底，不過宏致啟動轉型計畫，除設立精工中心，強化自有技術，研發生產車用、手持產品及高速高頻連接器，去年8月及12月更大動作，分別宣布合併線材廠－維翰，以及入股大陸南通大地電氣，取得一席董事，希望藉由上下游整合提供客戶「一站購足」服務，並切入逐漸取代歐洲及美國，成為全球第一大汽車市場的大陸，胸懷大志的袁万丁，如何一步步改造宏致？以下是專訪內容：
問：為何選擇維翰進行合併？此項合併案因主管機關有意見而受阻，是否有其他規畫？
答：線束是連接器產業裡重要的一環，不過線束在台灣來說是產能過剩，宏致如果擴線束產能，只會增加供給及競爭壓力，且公司的策略是不與客戶做競爭，因此我們採取購併的方式；由於維翰主要產品多為工業、汽車等非NB領域，合併維翰可讓宏致迅速取得工業用電源線、車用、高階消費電子連接線組等技術，加速宏致切入非NB領域，加上菲律賓為東協13加1會員國，維翰菲律賓廠正好可以做為宏致搶進東協市場的跳板，兩家公司的合併具互補性，對雙方都有利。
目前與維翰的合併案雖因主管機關有意見而延宕，事實上，雙方的實質整併仍在進行中，由於維翰5個工廠中僅菲律賓工廠賺錢，因此這段時間整併重心集中維翰在大陸4個虧錢工廠，其中兩個蘇州廠除進行整併，亦將產品轉向UPS、電梯、工業電腦等，經過近4個月的調整，蘇州廠已在去年12月開始損益兩平，重慶廠則規畫與宏致的重慶廠整合，以就近服務當地的NB客戶；而東莞廠部分，目前宏致的產能已經滿載，維翰的東莞廠正好可以補上，未來將以生產外接式配件為主，以因應大陸白色家電等客戶需求。
至於菲律賓廠，將維持原有的產品及產能，僅強化雙方的互動整合。
問：選擇入股南通大地並取得一度董事考量為何？過去不少台灣廠商與大陸廠商合作失敗的例子，如何確保雙方合作可以如您所願呢？
答：南通大地電氣，位居大陸前五大車用線束廠，主要客戶包括北汽福田、柳汽、東風和三一重工等，對我們進軍大陸汽車廠是很好的平台。
我一直覺得，合作成功與否，「人」的因素最重要，南通大地電氣經營團隊人是對的，這段時間宏致與大地電氣互動相當好，因此才會決定承接其大股東手上的持股。
問：公司與南通有具體合作計畫嗎？
答：我們與大地電氣合作，第一階段將靠策略結盟關係，切入品牌車廠未指定供應商、與安全無關的影音娛樂相關的C類連接器，第二階段是開發以國際大廠為主的「A、B件」，希望能透過大地電氣獲得車廠認證和採用，最後階段才是從新車研發階段就共同導入，希望雙方合作能走出不同於台廠的路。
宏致在去年第4季搭配同致 (3552) 切入通用(GM)車款，推升車用連接器占去年度營收比重達3%，今年占比可望成長至5%，公司希望與大地電氣合作，能在5年內達成「車用連接器占營收比重20%以上」目標。
問：可否談談其他產品布局及今年業績展望？
答：去年營收占比已突破10%的手機產品，原客戶以台資手機品牌廠為主，今年可望新增大陸手機客戶，產品線也將擴增至天線端等應用，今年手機營收占比可望從去年的10%上揚至13%到15%，毛利率也將隨規模經濟改善。
伺服器部分目前已有電源端/SATA/儲存設備等產品打入代工廠，今年營收挹注將首度破億元；Type-C亦已開始打樣，預計今年第3季開始放量。
今年公司的資本支出約3.6億元，其中一半將用於新產品開發，另一半則用於擴充自動化及客製化產能，今年的業績會比去年好，希望3年內營收可以達100億元，並成為連接器的領導品牌廠。
隨著轉型非NB產品布局效益逐漸顯現，法人預估，宏致今年營收有機會較去年成長15%以上，挑戰50億元大關，毛利率可望較去年增加2個百分點，今年本業每股盈餘可望力拚4元。
《電子零件》雙箭齊發，宏致今年營運拚兩位數成長
2015/01/13 07:40 時報資訊
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宏致董事長袁万丁表示，USB3.1和Type C的規格底定後，各家都相當積極，該公司已開發出筆電用版本，正積極送樣測試。他強調，除了晶片廠還在努力，包括連接線也因為要達到10G的高頻傳輸要求，難度相當高，上半年仍難貢獻業績，但預期下半年起到明年就可放量成長。
對於宏致入股大陸南通大地電氣，袁万丁更寄予厚望。他指出，「人」的因素最重要，人若不對就都不對，而這段時間宏致與大地電氣方面互動相當好，加上大地電氣位居大陸前五大車用線束廠，主要客戶包括北汽福田、柳汽、東風和三一重工等，等於是拿到大陸車廠生意的敲門磚，因此才會決定承接其大股東手上的持股。
宏致去年第4季與合作夥伴共同切入通用（GM）供應鏈，推升車用連接器占全年度營收比重來到3％，今年可望來到5％。袁万丁透露，未來與大地電氣的合作，在第一階段會先切入品牌車廠未指定供應商的「C件」，第二階段則爭取「A、B件」的認證和採用，最後階段則是共同從新車研發階段就共同導入，力拚「5年內車用連接器占營收比重20％以上」。
對於宏致與線材廠維翰 （4962） 的合併進度延後，袁万丁表示，儘管時間點往後，但雙方的實質整併仍是持續進行，以維翰的蘇州廠在去年12月達到損益平衡來看，就反映出雙方合作的效益。
袁万丁指出，如果要維翰轉虧為盈後才能進行合併，那對於宏致來說，反而更可正面看待。他強調，宏致的願景一直都是「成為連接器產業的領導品牌」，未來還是希望合併進度「越快越好」，對客戶可及早達到「一站購足」的服務。
宏致從NB連接器起家，數年前開始跨入非NB領域，去年首度展現成效，全年度NB與非NB的產品比重為55：45，也化解NB產業出現萎縮的壓力。而宏致去年第4季營收10.2億元，比前一季僅微幅下滑2.9％，累計全年營收41.33億元，較2013年增加3.65％。
儘管去年營收成長幅度不大，但宏致前3季毛利率拉高到30％，比2013年提升約4.5個百分點，加上處分同致 （3552） 推升稅後純益成長1倍來到3.96億元，EPS為3.22元。法人評估，宏致今年將可出現近6年來首見的兩位數成長，光是本業EPS就可達4元水準。（新聞來源：工商時報─記者王中一╱台北報導）
MoneyDJ新聞 2015-01-12 10:01:15 記者 蕭燕翔 報導
宏致過去以NB連接器廠較為人熟知，金融海嘯後積極布局非NB領域，並自去年開始進入非NB布局的收成首年，全年NB與非NB領域的營收比重首度調整至55：45。去年前三季營收年增6%，但在毛利率較去年同期增加4.46個百分點至30%以上下，加上業外處分同致(3552)持股的挹注，累計盈餘年成長超過3倍，每股稅後盈餘3.22元。
展望今年，宏致可望靠轉型的成效，持續走在營收獲利雙成長的軌道上。其中在兵家必爭之地的車用領域，去年第三季底前，宏致僅零星出貨，第四季隨搭配同致切入通用車款，正式進入拉貨期，全年車用營收占比墊高至3%。法人預期，在通用車款2015、2016年拉貨逐年成長，且宏致與國際大廠Molex分食訂單 下，今年車用營收占比將續揚至5%。
內部更期待的車用成長，則是來自入股大陸前五大線束廠之一的南通大地電氣。該線束廠的既有車廠客戶包括北汽福田、柳汽、歐曼、東風及三一重工，根據宏致規劃，第一階段將靠策略結盟關係，切入車廠未指定的C件，第二階段逐步取代原車廠指定的零件，終極目標則期許共同自新車研發期即導入，深化合作關係。宏致董事長袁万丁(附圖)表示，雙方合作可望走出台廠不一樣的一條路，五年內車用營收占比力拼二成以上。
去年營收占比已突破一成的手機應用，宏致原客戶以台資手機品牌廠為主，今年除可望持續新增大 陸手機客戶外，產品線也將新增天線端等應用，法人預期，今年手機營收占比可望從10%，上揚至13-15%，產品毛利率也將隨規模經濟改善。
而為增加連接器、連接線材「一站購足」的服務，宏致去年下半年也宣布合併維翰，雖考量短期股東權益，將該合併生效日延後，但雙方實質整併仍持續進行，並就既有廠房的資源整合與產品合作。據了解，在廠房整合效益發揮下，去年12月維翰蘇州廠已達損益平衡。法人預期，雖維翰合併生效日最快將延至下半年，對今年營收貢獻有限，但如果將合併時點延至維翰轉盈之後，對宏致今年獲利反倒可以正面看待。
宏致預 期，今年的資本支出約3.6億元，其中新產品開發仍佔其中一半，其餘則用於自動化產線與其他投入。今年除車用及手機客戶外，伺服器應用也已有電源端/SATA/儲存設備等接口產品問世，今年營收挹注將首度破億元。其餘如Type C、工業電腦及消費電子都有客戶新機，將於下半年導入。
法人估計，宏致今年營收有機會重回兩位數成長，成長幅度上看15%以上，挑戰50億元大關，毛利率還有增加2個百分點機會，全年本業每股稅後盈餘力拼4元，將再度挑戰近年高峰。
(圖說：宏致董事長袁万丁秀出已開發完成的Type C產品)
MoneyDJ新聞 2014-12-18 08:41:50 記者 新聞中心 報導
宏致(3605)於昨(17)日召開董事會決議通過，由子公司昆山宏致投資人民幣約3500萬元，以取得南通大地電氣有限公司(簡稱大地電氣)部分股權，並擔任董事，積極進軍大陸汽車連接器市場。
宏致表示，公司在產業佈局方面，除了在消費性電子精密細間距連接器、網通高速應用連接器等發展，持續提供客戶更完整產品與服務外，亦積極發展汽車連接器市場，最近幾年已實際銷售到台灣倒車雷達、倒車影像、車身控制板、影音模組等汽車系統廠商。
依據Bishop &Association研究資料顯示，汽車連接器為全球連接器銷售額最大的應用市場，佔全球總銷售額約二成，每年全球汽車連接器銷值約美金100億，並以中國大陸市場成長幅度最大。另據大陸研究資料顯示，預計2014年中國大陸汽車銷量將突破2300萬輛，以每輛汽車約需購買100美元的連接器及300美元的線材，汽車線材及連接器的需求量亦隨整體汽車銷量呈現成長趨勢。
而由於車用連接器的進入門檻較高，供應鏈相對電子業較封閉，且認證時間較長。通常汽車連接器都是銷售給汽車線束廠家，再由汽車線束廠家銷售給整車組裝廠或汽車製造廠；而大型汽車線束廠通常也具有製造連接器的能力。因此，全球汽車線束廠家多為連接器大廠，如泰科電子(TE Connectivity)、矢崎(Yazaki)、住友電氣(Sumitomo)、德爾福(Delphi)等。
南通大地電氣則為中國當地汽車線束生產製造商，主要係供應給北汽福田、北京汽車、柳州汽車、三一重工、北奔重汽等中國品牌車廠，包括有乘用車、商用車、新能源電動車等汽車線材，同時亦與工程機械車廠、發電機廠、園林農用機械車廠等有直接銷售實績。
宏致指出，公司擁有產品設計開發、模具設計開發、沖壓製造、成形製造、電鍍及成品組裝的整合關鍵技術；預期透過本次投資案促進雙方建立業務合作及產品共同開發模式，並藉助大地電氣與大陸汽車廠的良好關係，共同開發汽車所需的連接器產品，正式進軍到中國汽車市場後，未來將可拓展本公司在汽車連接器產品線佈局廣度，積極爭取中國汽車連接器市場生產供應鏈的商機。
MoneyDJ新聞 2014-12-17 08:55:15 記者 新聞中心 報導
連接器廠宏致(3605)轉型成功後積極布局車用連接器市場，台灣方面，係透過與同致(3552)合作打入裕隆(2201)供應鏈，美國方面則將為美商代工倒車雷達連接器，至於中國大陸方面，宏致發言人李舒(音勻)昨(16)日表示，將與大陸車廠Tier one的供應商進行策略聯盟，打入大陸品牌和合資廠的汽車供應鏈，預計明年汽車連接器出貨量可望倍增。
李舒(音勻)表示，大陸汽車市場向來相對封閉，惟有透過股權投資和策略聯盟，才能取得敲門磚，宏致將與大陸一線車廠供應廠策略聯盟，進入大陸汽車產業供應鏈。他強調，最大的案子會在明年試量產，預估明年車用連接器比重將超過5%。 法人估計，今年宏致車用營收占比3%，明年將至少從5%起跳。
另外，業界對宏致都高度期待的Type C領域，李舒(音勻)則表示，該產品線目前已導入並在各大廠認證中，Type C預估明年將成為主流規格，且進一步於2016年大舉發酵。
法人估計，宏致今年每股稅後盈餘有上看4元機會，明年既有業務將靠非NB布局續收成及Type C貢獻，繳出兩位數成長；另收購維翰的效益，將自明年第二季逐步發酵，營收成長更上層樓，全年度本業獲利將可望再拚近四年新高。
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