路透社6日報導，賓士為Daimler AG旗下品牌，執行長Dieter Zetsche宣稱，只著眼自駕車科技面的人，沒發覺此一技術將改變整個社會，汽車不僅是交通工具，更蛻變為行動生活空間。
F 015概念車為四人座轎車，內部寬敞，可採手動或自動操控。自動駕駛時，座椅可轉換方向，讓車內乘客對坐，面對面聊天；轉為手動時，座椅可轉回前方，面對擋風玻璃。車內有六個數位顯示器，可用眼控、手勢、觸控操作。
不少車廠都推出新款智慧車，Mashable報導，BMW i3將在1月的賭城消費電子展(CES)亮相，這款汽車搭載多款感應器，可搭配智慧錶使用。車主能用智慧錶應用程式，啟動「遙控代客停車助理服務」(Remote Valet Parking Assistant)，車子會自動停進停車格內，無需人類幫忙。
BMW稱，車內感測器可偵測週圍環境避免碰撞，並能利用建築的數位地圖，估量行進的距離位置。不過值得注意的是，此一科技尚不完美，該公司新聞稿暗示，無法100%保證不會發生碰撞，意味測試過程中，仍有意外，還需進一步研發。
ValueWalk和Digital Trends 去年9月23、24日報導，賓士在德國漢諾威商用車展(Hannover Commercial Vehicle Show)展出自駕卡車「Future Truck 2025」。這款卡車有感應器和相機，可以規劃行進路線，技術有點類似飛機的自動駕駛。卡車上有立體照相機，可以掃描328英呎的前方道路、45度水平視角、27度垂直視角，能看到車道分隔線和交通號誌等，另外車身兩旁也有偵測器，避免視線盲點。
MoneyDJ新聞 2014-12-30 12:31:27 記者 新聞中心 報導
根據EnfoDesk易觀智庫產業數據庫近期發佈《中國前裝車載導航市場季度監測報告2014年第3季度》研究顯示，2014年第3季，中國大陸前裝車載導航市場(即車載導航原裝市場)出貨量為63.6萬台，季增4.3%，年增43%；其中，四維圖新、高德、易圖通分別以44.1%、38.1%和15.6%佔據中國前裝車載導航出貨量市場規模的前三名。
EnfoDesk易觀智庫研究發現，第3季中國乘用車銷量為452.2萬輛，前裝車載導航滲透率達14%。從年度數據來看，2014年前裝車載導航將覆蓋約12%的乘用車，而前裝車聯網的占比就更小，僅為7%左右，2014年隨著車聯網的熱潮，車廠大多啟動車聯網項目，BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)也開始佈局，此變化將對未來兩三年內前裝車聯網的滲透率有所拉升作用，而車載導航則作為其核心功能之一亦不可或缺。
EnfoDesk易觀智庫分析認為，車載屏(車用顯示器)作為下一個重要的終端，已成為各家必爭之地，以BAT為代表的互聯網公司紛紛進入車聯網產業鏈，進一步促進產業跨界融合。其中，四維圖新與騰訊發佈趣駕以及阿里巴巴與上汽合作只是一個開始，未來的多方合作將使得車聯網產品形態更為豐富，形成完善的車聯網生態圈。
2012Q1-2014Q3大陸車載導航原裝市場出貨量分布情形
MoneyDJ新聞 2015-01-06 15:55:34 記者 陳苓 報導
路透社6日報導，賓士為Daimler AG旗下品牌，執行長Dieter Zetsche宣稱，只著眼自駕車科技面的人，沒發覺此一技術將改變整個社會，汽車不僅是交通工具，更蛻變為行動生活空間。
F 015概念車為四人座轎車，內部寬敞，可採手動或自動操控。自動駕駛時，座椅可轉換方向，讓車內乘客對坐，面對面聊天；轉為手動時，座椅可轉回前方，面對擋風玻璃。車內有六個數位顯示器，可用眼控、手勢、觸控操作。
不少車廠都推出新款智慧車，Mashable報導，BMW i3將在1月的賭城消費電子展(CES)亮相，這款汽車搭載多款感應器，可搭配智慧錶使用。車主能用智慧錶應用程式，啟動「遙控代客停車助理服務」(Remote Valet Parking Assistant)，車子會自動停進停車格內，無需人類幫忙。
BMW稱，車內感測器可偵測週圍環境避免碰撞，並能利用建築的數位地圖，估量行進的距離位置。不過值得注意的是，此一科技尚不完美，該公司新聞稿暗示，無法100%保證不會發生碰撞，意味測試過程中，仍有意外，還需進一步研發。
ValueWalk和Digital Trends 去年9月23、24日報導，賓士在德國漢諾威商用車展(Hannover Commercial Vehicle Show)展出自駕卡車「Future Truck 2025」。這款卡車有感應器和相機，可以規劃行進路線，技術有點類似飛機的自動駕駛。卡車上有立體照相機，可以掃描328英呎的前方道路、45度水平視角、27度垂直視角，能看到車道分隔線和交通號誌等，另外車身兩旁也有偵測器，避免視線盲點。
MoneyDJ新聞 2014-12-29 16:17:27 記者 郭妍希 報導
福特汽車(For Motors)執行長Mark Fields將在1月6日針對聯網汽車時代的來臨發表演說，而戴姆勒(Daimler AG)執行長Dieter Zetsche也會出席、討論一款能夠賓士(Mercedes-Benz)自駕車的最新概念。本次CES展上總計有10家汽車大廠將展示他們配備觸控儀表板、能夠以智慧手錶操控的高科技車種、展示空間更有3個足球場那麼大。
彭博社29日報導，早在五年前，福特只在CES約20英呎見方的地毯上展示最新款「Taurus」。到了2015年，福特不但要在兩層樓的空間展示五輛新車，還會有一整面鑲滿螢幕的牆，以及能夠接洽業務的私人會客室。
除了福特之外，福斯(Volkswagen AG)2015年也會在CES首度亮相，其他參與盛會的車廠還包括豐田汽車(Toyota Motor Corp.)、通用汽車(General Motors Co.)、現代汽車(Hyundai Motor Co.)、馬自達(Mazda Motor Corp.)、奧迪(Audi)、BMW以及FCA US LLC (之前的名字為克萊斯勒)。
其中，BMW打算在2015年展示一種與穿戴裝置連結的全自動停車科技，駕駛人只需下車、朝智慧手錶下達語音指令「去停好車」，這款高科技的車輛就會自動找到空位停放，並在接收到主人呼喚時返回。
CES發言人Tara Dunion指出，汽車廠商2015年的展出空間已膨脹至165,000平方英呎，幾乎是五年前的2倍之多。
根據顧問機構Accenture去年所做的調查，車內的科技對39%的汽車買主而言是首要的賣點，為看重馬力、方向盤受訪者比例(14%)的兩倍以上。另外，美國消費電子協會(CEA)的統計則顯示，到了2015年，美國原裝車搭載的車內科技總額將增加3%至113億美元，且近1/3美國家庭目前擁有一輛具備電子娛樂系統的汽車。
花旗之前也發表研究報告指出，先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)、自駕車有望成為汽車史上最強大的趨勢潮流，還點名以色列自駕車相機防撞系統開發商Mobileye NV將扮演其中的核心的角色。
barron`s.com 12月初報導，花旗分析師Itay Michaeli指出，截至目前為止，大多數的汽車安全解決方案都仍屬於被動式、或僅有半自動。雖然汽車安全的紀錄的確已有改善，但美國每年仍有30,000人因車禍喪命。隨著人口逐漸老化，局勢肯定會變得更加惡劣。根據統計，超過90%的車禍都是導因於人為失誤。有鑑於此，花旗相信Mobileye會在未來5-10年成為解決上述所有問題的核心要角。
Michaeli在報告中寫到，ADAS是一種突破性的創新科技，也許會是汽車業界的「iPhone」，即人們要等到真正試用過ADAS、才會覺得這種技術的確有需要，然後就再也回不去了。
MoneyDJ新聞 2014-12-25 12:19:01 記者 陳苓 報導
韓聯社報導，LG電子25日宣布與賓士簽訂備忘錄(MOU)，將為賓士供應立體攝影機系統(stereo camera system)。立體攝影機有如自駕車雙眼，能偵測前方路況，提醒駕駛注意。賓士正在研發自駕車，能在汽車即將擦撞其他車輛或路人時，發出警示；偏離車道時，車輛也能接手自動駕駛。
LG電子打入賓士供應鏈，代表該公司成功搶灘ADAS市場。barron`s 10月6日報導，巴克萊(Barclays)分析師Brian Johnson研究報告指出，ADAS市場已經出現轉折，預期2020年的普及率將會從今年的接近5%跳升至超過25%，且半自動駕駛功能的問世時點比多數人想像的還要接近。
日本媒體日刊工業新聞16日報導，全球最大微控制器(MCU)廠商瑞薩電子(Renesas Electronics)透過台積電所生產的FinFET SRAM試作品的最大特徵就是可瞬間處理大量的數據，預估將可應用於汽車的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)或自動駕駛等用途。報導指出，瑞薩計畫於2020年量產上述FinFET SRAM，並將使用在自家的車載情報機器用LSI上。
barron`s 5日報導，花旗分析師Itay Michaeli稱，以色列自駕車技術商Mobileye目前著重的ADAS市場規模僅有45億美元，未來該公司可望繼續朝規模達150億美元的「自動駕駛(autonomous driving)」汽車產業邁進。他認為，ADAS是一種突破性 的創新科技，也許會是汽車業界的「iPhone」，即人們要等到真正試用過ADAS、才會覺得這種技術的確有需要，然後就再也回不去了。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
MoneyDJ新聞 2014-12-18 12:23:16 記者 陳苓 報導
Mashable 17日報導，BMW i3將在明年1月的賭城消費電子展(CES)亮相，這款汽車搭載多款感應器，可搭配智慧錶使用。車主能用智慧錶應用程式，啟動「遙控代客停車助理服務」(Remote Valet Parking Assistant)，車子會自動停進停車格內，無需人類幫忙。
BMW稱，車內感測器可偵測週圍環境避免碰撞，並能利用建築的數位地圖，估量行進的距離位置。不過值得注意的是，此一科技尚不完美，該公司新聞稿暗示，無法100%保證不會發生碰撞，意味測試過程中，仍有意外，還需進一步研發。
特斯拉(Tesla Motors Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)10月2日接受CNNMoney專訪表示，特斯拉明年推出的新車將具備無人駕駛功能。馬斯克進一步解釋說，特斯拉的自動駕駛功能主要是應用在高速公路情境、預估90%的駕駛里程數將可使用自駕功能。特斯拉是怎麼辦到的？馬斯克表示，光學鏡頭加上影像辨識技術、雷達、長距超音波就可辦得到，其他車廠也會跟進。
貨運駕駛開車時間長，容易發生意外，賓士(Mercedes-Benz)打算跨入此一領域，在2025年推出自動駕駛卡車，到時人類可以輕鬆躺在椅子上看電影，讓機器幫忙開車。
ValueWalk和Digital Trends 9月23、24日報導，賓士在德國漢諾威商用車展(Hannover Commercial Vehicle Show)展出自駕卡車「Future Truck 2025」。這款卡車有感應器和相機，可以規劃行進路線，技術有點類似飛機的自動駕駛。卡車上有立體照相機，可以掃描328英呎的前方道路、45度水平視角、27度垂直視角，能看到車道分隔線和交通號誌等，另外車身兩旁也有偵測器，避免視線盲點。
ValueWalk 9月2日引述《麻省理工學院科技評論(MIT Technology Review)》線上編輯Will Knight報導稱，100%的自駕車不大可能成為現實，因為雨雪天候下，不可知的情況過多，光靠電腦預設變數難以駕馭真實路況，仍要人類出面才能保持安全。
MoneyDJ新聞 2014-12-16 07:01:55 記者 蔡承啟 報導
據報導，瑞薩透過台積電所生產的FinFET SRAM試作品的最大特徵就是可瞬間處理大量的數據，預估將可應用於汽車的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)或自動駕駛等用途。報導指出，瑞薩計畫於2020年量產上述FinFET SRAM，並將使用在自家的車載情報機器用LSI上。
日經新聞報導，瑞薩電子9月2日於東京都展示了一款融合自動駕駛、感測器技術的次世代自動駕駛系統的試作機，並計劃於2016年實用化。
該款次代自駕系統融合了瑞薩自家系統整合晶片(System LSI)及影像辨識技術，可藉由車用照相機辨識駕駛的動作，即便駕駛閉著眼睛、也能辦別危險自動將車子停靠在路肩，另外也能偵測是否有機車靠近車尾、並向駕駛提出警示。
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