韓國先驅報(The Korea Herald)報導，特斯拉科技長兼共同創辦人JB Straubel 20日在2015年首爾數位論壇上表示，展望2020年，全球應該會有大約100萬輛電動車上路，所使用的能源儲存總量約達70 GWh。
Straubel強調，雖然全球每年生產約1億輛新車，因此100萬輛電動車只是個小數字，但70 GWh相對於當今的電池消耗量來說，是一個非常大的數目。
Straubel預期，市場對高儲量車用電池的需求將會明顯增加，為目前主要專注於筆記型電腦、手機的電池產業帶來新的研發方向。
特斯拉才在最近宣布跨入電池事業。德國汽車碳纖維生產商西格里集團(SGL Carbon SE)在投資人期待該公司可望因此受惠的激勵下，股價波段高。
彭博社4日報導，Bankhaus Lampe分析師Marc Gabriel 5月4日在接受電話專訪時指出，SGL主要是為日立(Hitachi Ltd.)、Panasonic Corp.這些日本電子大廠供應石墨陽極(graphite anodes)材料，而日立、Panasonic則會將電池元件賣給特斯拉。Gabriel說，SGL是少數幾家能因電池需求增溫而受惠的德國業者。根據報導，SGL發言人已確認，該公司的確是日立、Panasonic的石墨陽極材料供應商。
Yahoo Finance報價顯示，SGL在德國法蘭克福證券交易所掛牌的股票5月18日攀升至15.99歐元，創4月16日以來收盤新高。
MoneyDJ新聞 2015-05-20 16:41:44 記者 蕭燕翔 報導
F-貿聯(3665)20日參與證交所業績說明會，亞太區總經理蔡耀禎表示，今年營運的三大亮點來自電能應用、汽車電子及全系列USB Type C產品，期許營運能夠逐季上揚，全年營收兩位數成長。
F-貿聯第一季各項產品比重中，資訊占比46%、車用31%、醫療9%、工業電腦略回升至7%；相對弱勢的則是消費電子降至1%、太陽能也減至最低點的2%，另有光通訊2%及其他2%等。而首季該公司營收19.02億元，毛利率拉高至28.05%，稅後盈餘1.7億元，每股稅後盈餘1.96元。
蔡耀禎表示，今年營運可以期待的亮點來自電能應用、汽車電子及USB Type C產品，其中在電能應用方面，已成為近期發表儲能計畫廠商的設備線組供應商，參與電源牆(Power Wall)與PowerPack計畫。以該客戶發布第一周接受預訂已有接近4萬套的需求來看，未來期許會有一番新的突破。
另外，他也說，該大廠今年第三季有望發表新車款，根據報載今年預期的出貨量將有55k(5.5萬台)，需求成長看好。而在商用電動車線組、電動機車線組、超級充電站、混合動力皮卡線組等，亦有不錯突破。
而在汽車電子領域，他說，汽車一年保守估計有8千萬輛的需求，主要的應用可分為資訊娛樂系統及駕駛人輔助系統，前者在數位化趨勢下，其有更多切入車廠的機會，另配合2017年倒車雷達將成為銷美車的標準配備，該公司墨西哥廠也接了很多相關訂單。
至於USB Type C產品，他說，貿聯在連接器、連接線材、轉接介面上都有生產，但較聚焦在轉接解決方案的提供，期許今年能夠提供橫跨Win、Android及iOs三個不同的作業領域方案。而雖預期Type C今年的量還不會大，但因Type C具備輕薄短小、快速充電傳訊等優勢，預期三至五年後有機會佔有一半市場。
而在第一季低迷的太陽能領域，他也認為，因中國政府的補貼政策已於2月底結束，市場競爭有機會回歸正常，該公司除現有高低端的高電壓接線盒與經濟型接線盒產品外，今年也將開發給電廠使用的智慧型接線盒，期待下半年有更好亮點。整體太陽能需求也將在第二季後陸續回溫。
蔡耀禎說，今年營運期許能逐季成長，全年營收至少能有10%成長，毛利率冀維持在27%水準。
MoneyDJ新聞 2015-05-20 09:54:44 記者 蕭燕翔 報導
Tesla上月底發表的儲能電池計畫，受到外界關注，法人評估，首波供應商F-貿聯(3665)最快8月有機會開始交貨，明年下半年新計畫挹注逐步擴大。法人也預估，該公司本季營收季增個位數、且將挑戰單季新高，第三季起隨Tesla新SUV車款問世，6月下旬起零件逐月放量，下季營收季增幅度將拉大，全年營收拚增兩位數，每股稅後盈餘8.5-8.8元。
F-貿聯與Tesla的往來關係深厚，早在Tesla還未成為全球知名的電動車大廠前，即已相互搭配，因此也成為該客戶的指標核心供應商。一直以來，貿聯較為人熟知是Tesla電動車電池管理系統線束的獨家供應商，此次配合與松下合資的超級電池工廠明年下半年量產，電池供應量大增，Tesla已於4月底發表用於家用與企業用的儲能電池計畫，其中名為「電源牆」的家用儲能計畫，已受到外界關注。
根據業界消息，該計畫可採用兩種規格(7KW、10KW)儲能電池串聯方式，供給家用電網，並利用美國或特定地區日夜電價的差距，靈活進行儲電與放電。已有研究機構預估，假設以晚間用電約為日間用電的五分之一估算，現有的儲能電池成本約可在三年內回本，未來如果再獲政府支持，普及程度有望加快。
據了解，F-貿聯已是電源牆與後續企業用Power Pack計畫的首波零件供應商，供貨品項仍為電池管理系統用線。法人預期，最快8月有望正式交貨，雖對今年的營收貢獻不大，但更確認了貿聯在Tesla各項計畫共同開發的核心地位，而明年下半年超級電池工廠如果順利量產，該計畫的挹注將明顯增溫。
不只是新的儲能電池計畫，Tesla今年第三季也可望發表新的SUV車款Model X，法人認為，如果如預期的8月上市，零件訂單應在6月下旬起逐步增量。
F-貿聯首季營收年增一成，獲利則因毛利率改善，且少了去年同期的人民幣評價損失，單季每股賺進1.96元，優於市場預期。法人預估，第二季營收將季增5%、挑戰單季新高，在Tesla挹注增加與Type C等高階IT應用需求轉強下，第三季起營收季增幅度將擴大，全年營收可望兩位數成長，每股稅後盈餘8.5-8.8元。
MoneyDJ新聞 2015-05-07 09:56:22 記者 新聞中心 報導
F-貿聯(3665)公布第一季合併營收19.02億元，年增9.94%；毛利率28.05%，優於去年同期與前一季水準，營業利益年增7.27%；合併總純益1.71億元、年增69.68%，每股稅後盈餘1.96元。
從產品別來看，IT資訊類用線首季營收占比達46%。F-貿聯指出，IT資訊類用線產品第一季出貨仍旺，主要是歸功於擴充基座系列產品(Docking & HUB)需求攀升，以及輕薄裝置持續帶動擴展延接裝置訊號轉換需求。
在車用線束部分，F-貿聯指出，農曆年前拉貨效應即已見出貨高峰，之後受美西港口塞貨逐漸去化影響，部分客戶拉貨趨保守，相較前一季，其首季營收佔比小幅滑落2個百分點至31%；在醫療用線產品方面，受惠於客戶端需求增加，其營收占比較前季增加1個百分點達9%；至於其他產品線則是出貨持穩，僅消費電子與太陽能仍較弱。
展望未來兩季，F-貿聯表示，持續看好擴充基座系列產品，且USB Type-C周邊應用逐漸發酵，可望牽動新一波訊號轉換需求；而車用線束與醫療線材方面則是穩健成長。
MoneyDJ新聞 2015-05-05 11:33:32 記者 郭妍希 報導
彭博社4日報導，Bankhaus Lampe分析師Marc Gabriel 4日在接受電話專訪時指出，SGL主要是為日立(Hitachi Ltd.)、Panasonic Corp.這些日本電子大廠供應石墨陽極(graphite anodes)材料，而日立、Panasonic則會將電池元件賣給特斯拉。
Gabriel說，SGL是少數幾家能因電池需求增溫而受惠的德國業者。根據報導，SGL發言人已確認，該公司的確是日立、Panasonic的石墨陽極材料供應商。
Yahoo Finance報價顯示，SGL在德國法蘭克福證券交易所掛牌的股票4日終場跳漲5.74%、收15.39歐元，創2月16日以來最大單日漲幅，也是4月17日以來收盤新高。
特斯拉甫於4月30日發表Powerwall壁掛式定置型可充電鋰離子電池儲存系統(見圖)，保固期長達10年，重量達100公斤，尺寸為1300 mm x 860 mm x 180 mm，可在攝氏-20度至43度的環境下正常運作；即日起接受預約、今年夏季末即可開始出貨，10 kWh(註：主要用途為備用電源、供停電時使用)、7 kWh(搭配太陽能可作為日常供電來源)機種單價分別是3,500美元、3,000美元。
特斯拉指出，美國化石燃料消耗量當中，三分之一用在交通、另有三分之一是用在發電；如果發電可以改採再生能源、最骯髒的前50%發電來源就有望提早停用。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)4月30日表示，擁有Powerwall與屋頂太陽能系統的家庭基本上可以向傳統電力公司說再見。
彭博社、華爾街日報等多家外電4月22日報導，Dougherty & Co.分析師Andrea James表示，特斯拉已悄悄為超過100項開發案安裝了電池儲存系統，若以特斯拉的股價來計算，能源儲存事業的價值應可多達70美元。
特斯拉已經與關係企業SolarCity攜手執行了一項試運方案，為300個擁有太陽能面板的加州家庭安裝電池。另外，與SolarCity有合作關係的沃爾瑪(Wal-Mart Stores Inc.)也已在加州11個門市安裝了特斯拉電池，而全球最大糧食貿易商嘉吉(Cargill Inc.)則打算為加州Fresno的動物處理廠安裝1 MW(百萬瓦)的系統。
拜地方政府祭出獎勵措施、電池技術日新月異之賜，能源儲存已成為熱門的產業。根據市調機構GTM Research 3月份的預估，到了2019年，全美能源儲存設備的銷售額有望多達15億美元，為2014年11倍之多。
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貿聯不只是特斯拉概念股
國際電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長穆斯克(Elon Musk)上周宣布，今年夏天將在美國推出具備自動駕駛功能的電動車，消息傳來，對於提供特斯拉電池管理系統線束組的F-貿聯(3665)而言，無異打了一劑強心針。因為，F-貿聯也正在積極卡位先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)，發展方向將與特斯拉亦步亦趨。
F-貿聯是電動車巨擘特斯拉的電池管理系統線束組的主要供應商，2006年起開始與特斯拉合作。2013年，特斯拉推出Model X的跨界休旅車後，對於F-貿聯的營運貢獻度大幅成長。特斯拉去年的出貨量為3.3萬台，今年預估目標為5.5萬台，因而F-貿聯今年供應特斯拉電動車零組件部分可望水漲船高，帶動車用電子營收比重的升高。
節能趨勢 改裝市場商機大
電動車市場近兩年在全球崛起，帶動台股相關的電動車供應鏈，雖然油價大跌，在短期的消費心理面或有影響，但是就長期而言，由於油價不會永遠走跌，各國政府更以節能減碳為長期政策目標，因此，並不至於影響正在起飛的電動車市場成長趨勢，更不會影響到F-貿聯在電池管理系統線束組的供應。
F-貿聯在車用電子的布局上，除了特斯拉電動車之外，包括沙灘車、重型機車、輕型卡車或皮卡(Pick-up)的車用電子產品，都有生產。
F-貿聯董事長梁華哲表示，電動車或油電混合車往昔在出廠時就已經確定好內裝，但是市場新模式對於既有車種的改裝，是將電池與標準皮卡的發動系統結合，變成油電混合車。目前F-貿聯主打的市場是商用車輛、政府公用車輛與軍用車輛，在節能環保市場潮流牽引下，改裝市場的需求仍大，看好這塊市場，F-貿聯也積極布局。
預計下半年營收放量成長
除了電池管理系統線束組之外，F-貿聯的USB Type-C全系列擴充延接裝置產品，也是今年市場的另一個亮點，F-貿聯宣示已經做好周全準備，營收預計下半年逐漸放量成長。以董事長梁華哲與總經理鄧劍華為核心的F-貿聯經營團隊表示，今年確實掌握比較多的新機會，對於營收成長十分樂觀。
在Type-C相關產品市場方面，鄧劍華強調，F-貿聯是全球唯一能夠提供連接線、擴充延接裝置、小型擴充基座、全功能擴充基座的全系列產品的供應商，目前合作模式除了發展自有品牌外，也獲得非蘋果陣營電腦廠與歐洲零售客戶的訂單。
鄧劍華表示，去年營收僅小幅成長，不如預期，主要是因為太陽能、伺服器與遊戲機應用等產品項目訂單較原先預期略差，他強調，去年在商用電動車、電動機車零組件方面都有所表現，尤其公司營運方向與汽車電子資訊娛樂、駕駛輔助系統的成長大趨勢息息相關，對營收頗有助益。
今年成長雙引擎：Type-C、車電
在全球布局方面，F-貿聯在中國昆山、東莞、墨西哥與馬來西亞進行擴產，另外，在美國德州艾爾帕索(EL Paso)與加州的佛蒙特(Fremont)也都有設廠。
雖然，外界是以「特斯拉概念股」來區辨F-貿聯的市場特色與營運利基，但是其實F-貿聯的產品還是以資訊電子產品為大宗，其次才是車用電子，再來是醫療、工業、太陽能、消費電子與通訊產品。
F-貿聯今年將Type-C與車用電子視為營收成長的雙引擎，同時，醫療、軌道、工業4.0方面的產品，也在市場嶄露頭角。
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